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全封闭电动涡旋压缩机有效提升了电动汽车空调系统的能效比

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全封闭电动涡旋压缩机有效提升了电动汽车空调系统的能效比

发布日期:2018-04-10 作者: 点击:

电动汽车空调作为电动汽车上一个不可或缺的重要零部件,如今在我国乘用车上的应用率几乎已达到百分之百。随着电动汽车的普遍生产制造,消费者已逐步将电动汽车室内空气的舒适度、电动车的安全性和可靠性作为购车时的一项重要选择依据。拥有一套高效节能且性能良好的电动空调配置,无疑会为电动汽车开拓销售市场给予很大的帮组。

电动车压缩机控制器

汽车空调压缩机主要经历了活塞式压缩机、斜盘式压缩机、旋叶式压缩机、涡旋式压缩机四个阶段。由于传统能源汽车与电动汽车的动力源不同,空调压缩机的驱动方式也不同。传统能源汽车多采用机械空调压缩机,传统燃油汽车发动机提供驱动力,通过离合器的作用带动开启式空调压缩机工作。

今天博可莱科技的小编主要为大家讲解下涡旋式压缩机,涡旋式压缩机属于容积式,由静涡旋盘和动涡旋盘构成压缩工作气腔,在吸气、压缩、排气工作过程中,静涡旋盘固定在机架上,动涡旋盘由偏心轴驱动,同时由防自动机构制约,围绕静涡旋盘基圆中心做小半径的平面转动,气体通过空气过滤芯进入静涡旋盘的外围,随着偏心轴旋转,气体在动静涡旋盘齿所组成的数对月牙形压缩腔内被逐步压缩,然后由静涡旋盘部位的轴向孔连续排出。

涡旋压缩机具有如下特点:相邻两室的压差小,气体的泄漏量少;因为吸气、压缩、排气过程是同时连续进行的,压力上升速度较慢,所以转矩变化幅度小、振动小;没有余隙容积,故不存在引起输气系数下降的膨胀过程;无吸、排气阀,效率高,可靠性高,噪声低;因为采用气体支撑机构,所以允许带液压缩,一旦压缩腔内压力过高,可使动盘与静盘端面脱离,压力立即得到释放;机壳内腔为排气室,减少了吸气预热,提高了压缩机的输气系数;涡线体型线加工精度非常高,必须使用专用的精密加工设备;密封要求高,密封机构复杂。  

电动汽车则多采用电动空调压缩机,电动汽车空调系统使用的压缩机采用涡旋技术,电涡旋压缩机由涡旋式压缩机、驱动电机以及电动车压缩机控制器组成。为了提高电动汽车空调系统的能效比,通常采用新型高效的压缩机,如全封闭电动涡旋压缩机。新能源电动车能量来源为锂电池,采用电机驱动,驱动方式的改变使得传统的利用皮带传递发动机功率的开启式压缩机型式已不再适宜,而电动涡旋式压缩机主要采用全封闭或半封闭结构,电机驱动与涡旋泵体安装在同一壳体内,结构紧凑,安装方便,可靠性高,广泛适用于纯电动、混合动力乘用车的空调系统中。


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关键词:电动车压缩机控制器,博可莱

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